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[摘要]
8月5日，中車唐山公司北京S1線中低速磁浮列車進行瞭首次區間在軌測試，年底可實現7站6區間載客試運營，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。
8月5日，中車唐山公司北京S1線中低速磁浮列車進行瞭首次區間在軌測試，年底可實現7站6區間載客試運營，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。
S1線是北京首條中低速磁浮線路，首批10列中低速磁浮列車全部由中車唐山公司研制生產，設計時速100公裡，額定載客1032人，采用6輛編組，總長度為89.6米。客流較少時，磁浮列車可以單車運行，編組靈活性強，運營效率顯著提高。
在經過前期靜態調試和動態調試之後，中車唐山公司北京S1線磁浮列車從8月初開始，進入區間動態調試階段，整個過程將持續到11月。完成區間調試後，S1線列車將進行不少於1個月的 跑圖 試運行，根據列車運行圖中規定的列車在各站點的到達、出發時刻，模擬載客、組織行車、驗證運行圖的情況。計劃到今年底，除位於蘋果園交通樞紐內的蘋果園站，S1線其餘7站區間均可實現正式載客試運營。
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